單梁橋式起重機(jī)使用的時(shí)候，要怎么規(guī)避事故的發(fā)生，作為單梁橋式起重機(jī)廠家，讓小編帶大家共同來了解一下。

一、設(shè)備設(shè)計(jì)優(yōu)化：強(qiáng)化本質(zhì)安全

安裝多重安全防護(hù)裝置

限位器：在起升機(jī)構(gòu)（上限位、下限位）、運(yùn)行機(jī)構(gòu)（大車、小車行程限位）安裝限位開關(guān)，防止吊鉤沖頂、脫軌或碰撞端梁。

超載限制器：通過壓力傳感器或電流監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)檢測(cè)負(fù)載重量，當(dāng)超過額定載荷時(shí)自動(dòng)切斷電源并報(bào)警。例如，某鋼鐵廠安裝超載限制器后，因超載引發(fā)的事故率下降80%。

防風(fēng)裝置：在露天作業(yè)場(chǎng)景中，配置電動(dòng)夾軌器或錨定裝置，防止大風(fēng)導(dǎo)致起重機(jī)傾覆。

緩沖器：在大車、小車軌道兩端安裝橡膠或液壓緩沖器，吸收碰撞能量，減少結(jié)構(gòu)損傷。

采用防搖擺技術(shù)

變頻器控制：通過變頻器調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)吊鉤平穩(wěn)起升和下降，減少慣性晃動(dòng)。例如，某汽車工廠采用變頻驅(qū)動(dòng)后，吊運(yùn)精度提升50%，碰撞事故減少90%。

防搖擺算法：集成PLC或?qū)Ｓ每刂破鳎鶕?jù)負(fù)載重量和運(yùn)行速度自動(dòng)計(jì)算防搖參數(shù)，進(jìn)一步控制晃動(dòng)。

優(yōu)化機(jī)械結(jié)構(gòu)

高強(qiáng)度材料：主梁采用Q345B或更高強(qiáng)度鋼材，提高抗彎、抗扭能力，防止因過載導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形。

無焊縫設(shè)計(jì)：關(guān)鍵部件（如端梁、車輪組）采用整體鑄造或鍛造工藝，消除焊縫裂紋風(fēng)險(xiǎn)。

密封防護(hù)：對(duì)齒輪箱、電機(jī)等部件進(jìn)行密封處理，防止粉塵、水分侵入導(dǎo)致故障。

二、操作規(guī)范制定：減少人為失誤

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程

“十不吊”原則：明確超載不吊、信號(hào)不明不吊、捆綁不牢不吊等禁忌，操作人員需嚴(yán)格遵守。

雙人確認(rèn)制度：關(guān)鍵操作（如起吊、落鉤、變幅）需由操作員和指揮員共同確認(rèn)，避免誤操作。

限速管理：根據(jù)負(fù)載重量和作業(yè)環(huán)境設(shè)定高運(yùn)行速度，例如空載時(shí)限速10m/min，重載時(shí)限速5m/min。

禁止危險(xiǎn)行為

嚴(yán)禁斜拉斜吊：通過培訓(xùn)強(qiáng)化操作人員對(duì)“斜拉導(dǎo)致側(cè)翻”風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)，并設(shè)置傾斜角度監(jiān)測(cè)裝置（如傾角傳感器）實(shí)時(shí)報(bào)警。

禁止人員站在吊物下方：在作業(yè)區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)識(shí)和紅外感應(yīng)裝置，當(dāng)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)自動(dòng)停機(jī)。

避免突然斷電操作：要求操作人員在停機(jī)前將吊鉤降至安全高度，防止突然斷電導(dǎo)致吊鉤墜落。