單梁橋式起重機鋼絲繩磨損到什么程度需要進行更換，作為單梁橋式起重機廠家，讓小編帶大家共同來了解一下。

單梁橋式起重機鋼絲繩在磨損量達到直徑的10%、斷絲數(shù)超過4根（或在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達到總絲數(shù)的10%），或直徑減小量達到7%時，需立即更換。此外，若鋼絲繩出現(xiàn)嚴重變形、腐蝕、內(nèi)部損傷或結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，也應立即報廢。以下是具體分析：

一、磨損量與直徑減小

直徑磨損

當鋼絲繩直徑磨損量超過原直徑的10%時，需要更換。

直徑減小量達7%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，也應報廢。這是因為直徑減小會導致鋼絲繩承載能力下降，增加斷裂風險。

同心磨損與偏心磨損

檢查磨損是否均勻，若出現(xiàn)偏心磨損（如單側(cè)磨損嚴重），可能因滑輪或卷筒安裝不當導致，需調(diào)整設備并更換鋼絲繩。

二、斷絲情況

斷絲數(shù)量

在一個捻距（鋼絲繩股繞一周的軸向距離）內(nèi)：

若斷絲數(shù)達到總絲數(shù)的10%（如6×19結(jié)構(gòu)的鋼絲繩，總絲數(shù)114根，斷絲達12根時需更換），應立即報廢。

若斷絲數(shù)超過4根（無論是否集中在一個捻距內(nèi)），也需更換。

對于吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩，報廢斷絲數(shù)取一般起重機的一半（如6根）。

斷絲分布

若斷絲集中發(fā)生在局部（如6倍直徑長度內(nèi)斷絲集中在一股上），或斷絲緊靠形成聚集，即使數(shù)量未達標準，也應報廢。

三、腐蝕與內(nèi)部損傷

表面腐蝕

鋼絲繩表面出現(xiàn)深坑、鋼絲松弛或點蝕，且腐蝕率超過原直徑的40%時，需報廢。

若腐蝕率在10%-40%之間，需根據(jù)折減系數(shù)（如85%、75%等）調(diào)整報廢斷絲數(shù)標準。

內(nèi)部腐蝕

內(nèi)部腐蝕難以直接觀察，但可通過以下跡象判斷：

鋼絲繩直徑異常加大（因纖維芯膨脹）。

外層繩股間空隙減小，伴隨斷絲。

鋼絲繩彈性降低，彎曲時阻力加大。

若懷疑內(nèi)部腐蝕，應立即報廢并更換。

四、變形與結(jié)構(gòu)損傷

嚴重變形

出現(xiàn)以下情況需立即報廢：

籠狀畸變：外層繩股脫節(jié)或伸長，導致繩芯暴露。

繩股擠出：繩股被擠出正常位置，表明鋼絲繩不平衡。

扭結(jié)或硬彎：鋼絲繩成環(huán)狀被拉緊，導致捻距不均和額外磨損。

波浪形變形：鋼絲繩縱向軸線成螺旋狀，若變形后包絡直徑（d1）≥4d/3（d為公稱直徑），需報廢。

其他損傷

整股斷裂或燒壞：直接報廢。

麻芯外露：導致潤滑失效和鋼絲磨損加速，需更換。

電弧或熱影響：鋼絲繩表面呈回火色，按斷絲處理。